Die Deutsche Bahn glaubt, dass Technologie wichtig ist, um das Bewerbererlebnis zu verbessern. Die Konzentration auf Tracking-Systeme ist der Schlüssel, um potenzielle Mitarbeiter zu gewinnen. Recruitment Tech hat Kerstin Wagner, Leiterin der Talentakquise bei der Deutschen Bahn, auf der UNLEASH World Konferenz in Paris dazu befragt, warum Technologie für eine Vielzahl von Aufgaben geeignet ist.
Technologie in der Talentakquise
Ständige Neueinstellungen bei der Deutschen Bahn erfordern die beste Rekrutierungstechnologie. „Ich sage den Leuten immer, dass Technologie und Daten einer der wichtigsten Erfolgsfaktoren bei der Talentakquise sind“, sagt Wagner. „Ja, wir setzen Technologie ein, aber es ist mir wichtig zu sagen, dass wir das nicht tun, weil Technologie schick und sexy ist oder weil jeder auf Technologie steht und wir sie auch nutzen müssen. Nein, wir betrachten unsere Bewerber/innen als Kunden, deshalb wollen wir den Einstellungsprozess sexy gestalten.
Geeignet für Daten- und Technologiestellen
Da Technologie in fast jeder Rolle üblich geworden ist, ist es wichtig, Jobs zu haben, die diese attraktiven Fähigkeiten nutzen. „Unsere spezialisierten Recruiter haben vor allem eine eigene Community von Schulabgängern, Arbeitern, Ingenieuren und IT-Leuten“, sagt Wagner. „Aber wir haben auch Stellen für Personalmarketing, Employer Branding und Social Media.“
„Wir haben unser eigenes Tech-Team, das den Markt aus technischer Sicht untersucht, um herauszufinden, wie wir Technologie bei der Personalbeschaffung einsetzen können.“
Laut Wagner und der Deutschen Bahn ist es effektiver, eine einzige Technologieplattform für diese Aufgaben zu nutzen, als einen einzigen Datenansatz. „Wir verwenden das ATS, das wir weltweit einführen wollen. Das ist die Plattform, die wir für den gesamten Rekrutierungsprozess nutzen, da sie sicherstellt, dass wir auch hier Daten generieren.“
Datenorientierter Ansatz
Bei der Rekrutierung geht es auch darum, Daten zu nutzen, um Talentpools zu untersuchen und Einstellungsmethoden zu entwickeln, die auf Mitarbeiterbindung, Geschäftszielen und Marketing basieren. „Für mich ist es auch wichtig, dass wir eine datenorientierte Einstellung haben“, sagt Wagner. „Der Einsatz von Technologie ist eine Sache, aber die Fähigkeit, die Technologie zu nutzen, ist eine andere, wenn es darum geht, Menschen zu helfen, Daten zu verstehen. Wir wollen dieses Datenbewusstsein einführen, um den Mitarbeitern zu helfen, Daten zu lernen, was uns noch stärker macht.“
Metaverse ist das neue Kind im Block
Es gibt immer mehr Unternehmen, die virtuelle Welten mit realen Aspekten vermischen. „Das ist ein weiteres Beispiel dafür, wie wir Technologie nutzen“, bestätigt Wagner. „Wenn es etwas Neues gibt, schauen wir uns das an und überlegen, wie wir es nutzen können, um mehr auf die Kandidaten einzugehen. Deshalb haben wir uns das Metaverse ausgedacht, weil es da draußen Zielgruppen gibt, die sich im Metaverse treffen könnten.“
„Das Metaverse kann uns als Deutsche Bahn zeigen, dass wir mit all unseren Jobs ein attraktiver Arbeitgeber sind.“
Erfahrungen mit VR und HR können auch bei der Implementierung des Metaverse in bestimmten Unternehmen helfen. „Vor fünf oder sechs Jahren waren wir wahrscheinlich die ersten, die VR im Handel eingesetzt haben. Das war der erste Pilotversuch, sogar damals schon“, sagt Wagner. „Ein Gamer, der ein Praktikant war, kam auf uns zu und fragte, warum wir nicht VR nutzen, um anderen Leuten unsere Jobs zu zeigen. Wie könnten wir also unsere verschiedenen Jobs anderen Bewerbern näher bringen? Seitdem nutzen wir sowohl VR als auch AR, um Kandidaten zu finden und die Grundlage für die Erforschung der Technologie zu schaffen.“
Technologie auf dem Arbeitsmarkt
Wir fragten Wagner nach den zukünftigen Plänen der Deutschen Bahn in Bezug auf Technologie. „Es gibt viele Ideen auf unserer Roadmap, aber wir müssen den engen Arbeitsmarkt beherrschen. Das ist eine wirklich große Herausforderung für uns alle und auch eine Herausforderung für jede Zeit. Wir müssen also all diese technischen Möglichkeiten nutzen, um besser mit Daten umgehen zu können, und das steht noch auf unserer Roadmap.“
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